Електричен регален виљушкар (REV15) 1500 kg, 3000–7000 mm

Пред да нарачате Проектен производ — пред нарачката, конечната конфигурација ја потврдува нашиот технички тим.

За да ја потврдиме соодветната конфигурација, ќе ве прашаме:

1. Најтежок товар, вклучувајќи ги палетата, амбалажата и сите приклучоци? Практично правило: користете најмногу 80 % од номиналната носивост заради безбедност и работен век.
2. Димензии (L×W×H) на најголемиот и на најтешкиот товар? Дали тежиштето е познато и центрирано? Тежиштето на товарот се оддалечува од јарболот со зголемување на должината на товарот; реалната носивост се намалува со растојанието до тежиштето на товарот и висината на подигнување (дијаграм на носивост). Високите товари го подигнуваат тежиштето.
3. Дали товарот секогаш е на EUR палета (отворено дно)? Или на CHEP / палети со затворено дно / пластични палети, во кутии или директно поставен на вилушките? Димензии на долната страна на палетата? Вилушките со потпорни краци под нив бараат палета со отворено дно. Стоката без палета ги оптоварува вилушките точкасто и ги свиткува. Компатибилноста со палетата е поважна од носивоста.
4. До која висина мора да се подигне товарот — горна греда на регалот, товарна платформа на возило, маса на машина? Колку нивоа има регалот? Носивоста на максимална висина е многу помала од номиналната (преостаната носивост). Купувачите ја знаат „висината на регалот“, но не и милиметрите — побарајте да ја измерат горната греда.
5. Најнизок премин во работната зона (врати, греди, цевки, мезанин, контејнер, лифт)? Висина на таванот каде што се врши сложувањето? Висината на спуштениот јарбол мора да овозможи минување под секоја пречка; извлечениот јарбол мора да се вклопи под таванот, осветлувањето и прскалките.
6. Ширина на патеката меѓу регалите и на најтесниот премин / врата? Секое возило има потребна ширина на патека за сложување (Ast). Споредувајте со Ast, а не со ширината на возилото.
7. Класа на рамност на подот (DIN 15185 / EN 15620), квалитет и длабочина на регалите? На 8–13 m, нерамнина од неколку mm предизвикува големо нишање на врвовите на вилушките; носивоста на највисокото ниво може да биде значително помала од номиналната.
8. Дали во работната зона има наклони (рампи, косини)? Колкав е наклонот (%) и должината (m)? Возилата со пешачки оператор и платформските возила се проектирани за рамни подови; моторот, сопирачките и влечната сила на погонското тркало се димензионирани за повремени кратки рампи. На долга или стрмна косина тие се прегреваат, губат влечна сила или не можат да го задржат товарот.
9. Колку долго возилото мора да работи непрекинато, колку часа дневно и во колку смени? Палети на час, растојание по тура? Од ова зависат капацитетот на батеријата и класата на возилото. Повеќето купувачи избираат недоволни спецификации поради цената и на крај добиваат возило што запира среде смена.

Корисно е да ги имате подготвено: Цртеж на регалите · Палета · Маса/COG · Висина на најгорната греда · Премин (Ast) · Под · Смени